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在拉上乘客跑起來之前,這條地鐵還經歷了啥?

自(zi)8月(yue)30日起,青島(dao)地鐵1號線北段開始了為期不少(shao)于3個月(yue)的空載試(shi)運(yun)行,待各項運(yun)行指標達標后,將開始載客試(shi)運(yun)營。為什么不拉乘客就這么空著跑(pao)?面對(dui)大家的疑(yi)問,鐵寶就分(fen)享一下 “試(shi)運(yun)行的那(nei)些(xie)事”吧。


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為什么要進(jin)行空(kong)載試運行呢?


說到(dao)殲-20想(xiang)必(bi)大家都知道,在交付之前,需要呼(hu)呼(hu)地(di)(di)、不(bu)停地(di)(di)試飛,只有經過試飛驗證(zheng)各(ge)(ge)項性能(neng)之后,方(fang)可投入使用。地(di)(di)鐵也是一樣的,需要通過一定(ding)時間的試跑(pao)(pao),待跑(pao)(pao)利索了,各(ge)(ge)項性能(neng)穩(wen)定(ding)后,才能(neng)精神倍爽地(di)(di)迎接八方(fang)來客。


試運(yun)行我們是(shi)認真的。根(gen)據國家《城(cheng)市(shi)軌道交通(tong)試運(yun)營基本(ben)條件》及《青(qing)島市(shi)軌道交通(tong)條例(li)》相關要求,地(di)鐵載客試運(yun)營前(qian),要進(jin)行不少于3個月的不載客試運(yun)行。地(di)鐵空(kong)載試運(yun)行是(shi)保證運(yun)營安全、提高服務水(shui)平的需要。


空載試運(yun)(yun)行的主要目的是(shi)在投(tou)入(ru)運(yun)(yun)營之前保(bao)證設(she)(she)備(bei)系(xi)統之間、人與(yu)設(she)(she)備(bei)系(xi)統的充(chong)分磨合,提升設(she)(she)備(bei)系(xi)統的穩定性(xing)和可靠性(xing),提高運(yun)(yun)營服務(wu)水平。


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空載試運行(xing)是車在線上來回“空跑(pao)”嗎?


如(ru)果鐵(tie)(tie)絲們認(ren)為地(di)(di)鐵(tie)(tie)空載試運(yun)行(xing)就是簡單(dan)粗(cu)暴地(di)(di)拉(la)著車在軌道上來回(hui)空跑,那(nei)你就錯了。鐵(tie)(tie)寶告訴你吧(ba),地(di)(di)鐵(tie)(tie)試運(yun)行(xing)是個典型的(de)“技術活”。


空載試運行期間是按照試運營的(de)(de)要求,模擬開展地(di)鐵(tie)設備、系統的(de)(de)運作,發現運行過(guo)程中的(de)(de)不足并(bing)及時(shi)整改,此階段是地(di)鐵(tie)各系統運行水平由低(di)到高逐漸完善的(de)(de)動態過(guo)程。


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試運(yun)行主要干些啥(sha)呢?


好(hao)吧,既然說到這里就滿足一(yi)下下鐵絲們的好(hao)奇(qi)心吧。地鐵試(shi)運(yun)(yun)行這可是一(yi)件很嚴(yan)肅的事(shi)情哦,下面鐵寶就端莊地向(xiang)各(ge)位陳述一(yi)下。需(xu)要對設(she)備(bei)(bei)功能和(he)系統(tong)(tong)穩定性(xing)進(jin)(jin)行驗(yan)證(zheng)。通(tong)過試(shi)運(yun)(yun)行驗(yan)證(zheng)設(she)備(bei)(bei)各(ge)項功能是否達到設(she)計要求。上線列車(che)(che)每列在線運(yun)(yun)行里程不少于2000公(gong)里。需(xu)要對運(yun)(yun)營人(ren)(ren)員操(cao)作及規(gui)章制度(du)(du)進(jin)(jin)行驗(yan)證(zheng)。通(tong)過試(shi)運(yun)(yun)行檢(jian)驗(yan)人(ren)(ren)員對設(she)備(bei)(bei)系統(tong)(tong)功能和(he)規(gui)章制度(du)(du)的掌握(wo)程度(du)(du),檢(jian)驗(yan)培(pei)訓效果。完成相(xiang)關演(yan)練項目,檢(jian)驗(yan)規(gui)章制度(du)(du)、故障處置及應急(ji)預案的可操(cao)作性(xing)和(he)合理(li)性(xing)。列車(che)(che)駕駛員駕駛里程不少于6000公(gong)里,保(bao)障關鍵指(zhi)標滿足要求。試(shi)運(yun)(yun)行后要確(que)保(bao)列車(che)(che)運(yun)(yun)行圖兌現率≥99.7%,列車(che)(che)正點率≥99.5%。確(que)保(bao)列車(che)(che)的各(ge)項指(zhi)標滿足國標相(xiang)關要求。


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“空載試運(yun)(yun)行、試運(yun)(yun)營、正式運(yun)(yun)營”是“孿生兄弟”嗎?


試運行的(de)故事講(jiang)得七七八(ba)(ba)八(ba)(ba)了,但(dan)是(shi)大家(jia)在平常的(de)生活、學習、工作中(zhong)會碰到,試運行,試運營(ying),正(zheng)式運營(ying)這些個詞(ci),有(you)木有(you)一種頭大的(de)趕腳,他們是(shi)不是(shi)一回事?NONONO,不是(shi)的(de),請聽(ting)鐵寶細(xi)(xi)細(xi)(xi)說來。


空載試運行:空載試運行是指城市軌道交通工程系統聯調結束、冷熱滑試驗成功并具備開通基本條件后,按照運營模式組織對設備、設施進行試運轉、安全測試的不載客的列車運行活動,試運行時間一般不少于3個月。


試運營:載客試運營是指空載試運行結束并順利通過開通評估后,即按照開通服務水平進行對外載客服務,時間一般為一年。


正式運營:載客試運營滿一年并完成尾工建設、缺陷問題整改后,軌道交通運營單位可向主管部門申請正式運營,經綜合評估及評審合格后,軌道交通線路即可由試運營轉入正式運營。


老鐵們,今天的試(shi)運行科普就到這(zhe)里了,謝謝大家對青(qing)島地鐵長期以來(lai)的支持。青(qing)島地鐵會(hui)用萬分(fen)的努力,給您十分(fen)的滿(man)意(yi)。

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