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“確認所有斷路器、隔離開關(guan)(guan)處(chu)于(yu)分(fen)閘狀態，所有柜(ju)屏(ping)上‘就地/遠方’選擇(ze)裝置置于(yu)‘遠方’位，母(mu)聯自(zi)投開關(guan)(guan)置于(yu)‘退出’位……”7月13日(ri)，在有關(guan)(guan)部門的(de)監督(du)和幫助下，1號線青(qing)島(dao)站(zhan)(zhan)（不(bu)含）至青(qing)島(dao)北站(zhan)(zhan)（不(bu)含）區段1500伏開關(guan)(guan)柜(ju)順利合閘，接觸軌一次(ci)性帶電成功，設備運(yun)行穩定，青(qing)島(dao)地鐵1號線南(nan)段順利實現電通。

自青(qing)島地(di)鐵(tie)1號線(xian)開(kai)建以來，青(qing)島市地(di)鐵(tie)一(yi)號線(xian)公司一(yi)直秉承(cheng)“勇擔當、抓落實(shi)、保(bao)安全、促進度”的原(yuan)則(ze)。面對困(kun)難和挑(tiao)戰，全體參建人員堅定(ding)目標(biao)、團結協作、攻堅克難，敢打(da)、敢拼(pin)、敢上。一(yi)號線(xian)公司嚴格執(zhi)行疫情(qing)防(fang)控常(chang)態(tai)化(hua)管理，扎實(shi)開(kai)展(zhan)勞動(dong)(dong)競賽，優(you)化(hua)施工組織，整合資源配(pei)置。區段(duan)送(song)(song)電前多次召開(kai)技術攻關會，細化(hua)送(song)(song)電步驟，明確責任分工及(ji)安全生(sheng)產要求。在所有地(di)鐵(tie)建設者爭分奪秒的努力下(xia)，1號線(xian)南段(duan)實(shi)現電通，為(wei)后期的全線(xian)動(dong)(dong)聯調(diao)奠定(ding)了基礎(chu)。

青島(dao)地(di)鐵1號線(xian)全長約60公里，共設車(che)站(zhan)41座(zuo)，建成(cheng)通(tong)車(che)后，將(jiang)進一步改善沿(yan)線(xian)居民的出行條件(jian)，同時也將(jiang)帶(dai)動沿(yan)線(xian)區(qu)域土地(di)開發和(he)社會經濟發展，加強西(xi)海岸新區(qu)和(he)主(zhu)城區(qu)的聯(lian)系。未來，市(shi)民乘(cheng)坐地(di)鐵往來西(xi)海岸新區(qu)和(he)青島(dao)市(shi)區(qu)，相對于其他交(jiao)通(tong)方式，預(yu)計能節省約半個小(xiao)時。